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央企如何助力构建新发展格局？一起来看这三家企业的答案

发布日期：2020-10-23编辑：国有经济点击：
小新说
构建“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”，是根据我国发展阶段、环境、条件变化作出的战略决策，是事关全局的系统性深层次变革。企业如何勇担责任、把握机遇、迎难而上，更好地融入和服务构建新发展格局？近日，新华社、人民日报、中央广播电视总台等中央主流媒体推出系列报道《企业访谈·努力构建新发展格局》，今天，和小新一起来看国家电网党组书记、董事长毛伟明，中国三峡集团党组书记、董事长雷鸣山，中国一汽党委书记、董事长徐留平三位央企董事长的思考与回答——



当前，世界百年未有之大变局加速演进，国内改革发展稳定任务艰巨繁重。企业如何做好“六稳”工作、落实“六保”任务？如何把握机遇、迎难而上？




做好“六稳”“六保”工作是对冲疫情影响的有力抓手


“做好‘六稳’工作、落实‘六保’任务，是对冲疫情影响、应对外部压力、化解风险的有力抓手。”毛伟明说，国家电网全力做好保供电、稳就业、补短板等工作，以实际行动践行“人民电业为人民”的企业宗旨。

保供电——疫情防控关键时期，集中资源力量，全系统日均投入10万人，创造了三天三夜为雷神山医院通电、五天五夜为火神山医院通电、37小时为武汉最大方舱医院通电的国网速度；累计出台5批42项措施支持疫情防控及供电服务保障。

稳就业——主动采取扩招稳就业措施，今年提供就业岗位4.62万个，同比增长40%，并优先考虑高校毕业生、贫困地区劳动力等重点群体。

补短板——实施百日攻坚，全面完成经营区域“三区三州”、抵边村寨等电网建设任务，惠及198个贫困县1777万居民。

我国正推动形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。毛伟明表示，构建新发展格局，为企业准确把握时代大势提供了遵循，为全面激发动能活力指明了方向。

毛伟明举例说，9月份刚刚完成全面升级改造的国家电网合肥始信路“多站融合”示范站，原来是个公交换电站，按照数字新基建的发展方向，以信息基础设施、融合基础设施、创新基础设施为重点，集合光伏电站、储能站、电动汽车充电站、换电站、数据中心等功能，建成国内首座“七站合一”充换电站。

“这是国家电网加快能源领域数字基础设施建设，带动产业链上下游企业共同发展，以数字技术为传统业务赋能，培育新业态、激发新动能的典型案例。”毛伟明说，国家电网将充分发挥基础保障、创新引领、产业带动作用，为经济发展积蓄力量。

把确保电网安全运行和可靠供电作为重中之重


“国家电网作为能源电力行业的国有骨干企业，把确保电网安全运行和可靠供电作为重中之重，加快电力基础设施建设，补短板、锻长板，不断满足人民美好生活用电需求。”毛伟明说。

电网是关系民生的基础设施。毛伟明表示，国家电网大力实施电网建设提升工程，全力打造安全可靠、绿色智能、互联互通的现代化电网，服务经济社会发展，为构建新发展格局提供持续动能。

国家电网将聚焦特高压、充电桩、数字新基建等领域，预计“十四五”期间，电网及相关产业投资将超过6万亿元规模。

毛伟明表示，国家电网坚决贯彻执行国家降电价政策，预计今年全年减免电费约926亿元，降低社会用能成本，助力工商业企业渡过难关；持续优化电力营商环境，出台了全面提升“获得电力”服务水平9项举措，提高办电效率和服务水平，3年将累计为企业节省投资超1000亿元；出台支持5G发展的10项服务保障措施，激发我国内需潜力。

同时，国家电网将多措并举促进清洁能源发展，确保全年水电、风电、太阳能发电利用率达到95%以上；进一步优化能源消费结构，充分挖掘电能替代潜力。

用创新打造未来发展新优势


企业是技术创新的主体。毛伟明表示，国家电网实施创新驱动发展战略，在特高压、智能电网等领域取得了一批世界级创新成果。

“前不久，我们召开了全公司近10万人参加的科技创新大会，全面实施‘新跨越行动计划’，目的是要下好创新发展先手棋，传承创新基因，实现更大跨越。”毛伟明说。

毛伟明表示，国家电网将聚焦国家战略需要，把握新一轮科技革命和产业变革机遇，持续加大科技研发投入力度，瞄准关键核心技术，全力攻克“卡脖子”环节，确保我国电力产业链供应链安全稳定；充分调动科研人员积极性，加强高端科技人才培养，打通创新链、产业链、人才链、资金链、价值链。

同时，国家电网将重点在电力系统基础理论、运行控制技术等重点领域，创造更多“从0到1”的原创成果。加强人工智能、区块链等技术应用，积极推进电网向能源互联网转型升级，打造未来发展新优势。


坚决打赢脱贫攻坚战，确保到2020年我国现行标准下农村贫困人口实现脱贫，贫困县全部摘帽，让贫困人口和贫困地区同全国一道进入全面小康社会，是我们党的庄严承诺。




三峡集团扛起央企使命担当，当好支持打赢脱贫攻坚战的国家队，截至2020年9月底，扶贫工作历年累计投入超过85亿元，2016年以来年均投入超过14亿元，实施帮扶项目1400多个、惠及全国110多个县（市、区），在助力脱贫攻坚方面发挥了表率作用。

三峡集团董事长雷鸣山表示，三峡集团坚决贯彻落实党中央、国务院相关决策部署，积极履行央企社会责任，努力为高质量打赢脱贫攻坚战、全面建成小康社会贡献三峡力量。

内蒙古自治区巴林左旗是三峡定点帮扶的贫困县（旗）之一。巴林左旗西沟村约8000亩耕地，四分之三是旱田，帮扶之前基本是“望天吃饭”，全村近一半是贫困人口。

9月22日，秋分。巴林左旗西沟村，两台收割机穿梭田间，抢收谷子。

“以前每亩谷子300斤顶天，可现在少说也有500斤。”西沟村村民马腾文起个大早，站在田垄上，瞅着一茬茬谷子“哐嘡嘡”卷入收割机。

顺着轮辙，两行塑料薄膜贴地铺展。“播种时覆上这个膜，浇水、除草、打药都省了，腾出手打零工能挣一份钱，秋收又挣一份钱！”马腾文说，“覆这个膜真好，腰包鼓了，心里踏实了！”

2019年，三峡集团联合专业机构在巴林左旗西沟村推广全膜双垄沟播技术。今年，西沟村覆膜从300亩增至4000亩，全村增收近百万元。

雷鸣山介绍，三峡集团定点帮扶重庆市巫山县和奉节县、江西省万安县、内蒙古巴林左旗等4个贫困县（旗）。截至目前，三峡集团在定点帮扶县累计投入资金8.6亿元、实施帮扶项目298个、委派挂职干部38人次，通过在产业、教育、医疗、基础设施、扶贫扶智等方面全方位帮扶，同时聚焦短板弱项，一县一策，截至目前4个定点帮扶的贫困县（旗）都已顺利脱贫摘帽。

雷鸣山表示，2018年至2019年，三峡集团在中央单位定点扶贫考核中连续两年获得“好”的评价，总结扶贫经验主要有3方面：

——把教育扶贫摆在突出位置，累计投入资金超过2.6亿元，新建扩建学校41所，极大地改善贫困地区教育基础设施条件，助力贫困群众阻断贫困代际传递；

——把健康扶贫作为重要环节，累计投入资金超过2.2亿元，援建县乡医院5所，扩建村卫生室49所；

——高度重视贫困群众的住房安全和饮水安全，累计投入资金近1亿元，实施安居项目30个、饮水安全项目22个，极大改善当地群众人居环境，惠及人口超过20万人。

“三峡集团坚持把产业扶贫作为助力贫困地区脱贫攻坚的重要举措，支持贫困地区培育特色产业、增强造血功能。”雷鸣山说，三峡集团结合定点帮扶县资源禀赋，探索总结了“旅游+扶贫”“生态+扶贫”等产业模式，帮助贫困地区把资源优势转化为脱贫优势和发展优势。

除了定点帮扶贫困县，三峡集团还助力深度贫困地区脱贫攻坚。2016年至2019年，三峡集团捐资36亿元，助力云南怒族、普米族、景颇族3个人口较少民族和四川凉山州彝族攻克深度贫困堡垒，在升级改造住房、新建各类基础设施、修缮道路等方面全方位帮扶，直接和间接惠及人口超过27万人。2019年至2020年，在脱贫攻坚进入决战决胜的关键阶段，三峡集团又向云南昭通和四川凉山州等地的30个贫困县捐资10亿元，助力啃下深度贫困硬骨头。

脱贫摘帽不是终点，而是新生活、新奋斗的起点。贫困人口稳定脱贫还需要当地经济持续发展作支撑。雷鸣山说，三峡集团精心建设、精益运营一批世界级大型水电站，在促进长江流域经济社会发展中发挥了重要的民生保障作用。

三峡集团投资的金沙江下游溪洛渡、向家坝、乌东德、白鹤滩4座电站，总装机4646万千瓦，总投资约5000亿元。4座电站建设运营期间，不仅向四川、云南两省持续稳定贡献各种税费收入，而且通过持有已投产电站股权的方式让两省长期共享电站开发成果，为两省经济社会发展持续注入强大动力，成为区域经济可持续发展的“绿色引擎”。

雷鸣山表示，随着4座梯级电站的建成投产，可将西部水电资源优势转化为经济优势，拉动相关产业和区域经济发展，显著改善工程周边地区的交通、电力等基础设施条件，推进新型城镇化建设，增加就业和地方财政收入，促进移民群众脱贫致富，对促进区域经济社会可持续发展具有重要的现实意义。

三峡集团努力在助力打赢脱贫攻坚战中发挥中央企业示范带头作用，“积极参与中央企业贫困地区产业投资基金出资和增资，在首期出资6亿元基础上，2019年再次增资4.64亿元，累计出资10.64亿元，与各央企一道合力助力贫困地区培育发展特色产业，增强贫困地区造血功能和可持续发展能力。”雷鸣山说。


今年以来，受疫情影响，汽车市场不确定因素增多，但中国一汽产销量却实现逆势上扬，尤其是红旗、解放等自主品牌逐步驶入发展快车道。中国第一汽车集团有限公司党委书记、董事长徐留平近日接受专访，揭秘一汽数字化转型、智能化升级、品牌自主创新的成功路径——





民族品牌焕新机 自主创新是核心


“80后、90后在红旗研产销体系中挑起大梁，年轻人更懂年轻人需求，红旗车受欢迎也得益于此。”徐留平说，红旗品牌已成功建立数字化工厂运营模式，实现了数字联通智慧物流、数字驱动质量卓越、数字融合业务协同三大闭环。
红旗轿车，自诞生之日起就承载着国人的骄傲与梦想。1958年8月1日，新中国第一辆高级轿车“红旗”试制成功，首批红旗CA72轿车参加了1959年国庆十周年庆典，从此一路见证新中国荣光。

依旧是民族情，更具时代感。和半个世纪之前备受“仰望”不同，如今的红旗轿车也已成为越来越多家庭用车之选，还受到越来越多年轻人青睐。

2018年，红旗品牌实现销量3.3万辆，同比增长624%。2019年，红旗品牌销量突破10万辆，同比增长203%。2020年1至9月，红旗品牌销售超过13万辆，同比增长104%。

“红旗品牌不仅有民族情怀，更有科技新元素和品质保障。”徐留平表示，新发布的H9等红旗高端车型颇受国人喜欢，今年红旗有望完成20万辆销售大关，同比增长约100%。

“科学谋划是基础，自主创新是核心。”徐留平坦言，加速掌控核心技术是重中之重。一汽围绕体验化、电动化、智能网联化、共享化、生态化等发展方向，通过自主创新、高端人才引进、深度战略合作和联合开发，为红旗品牌注入强大技术生命力。

近年来，一汽加强企业“双创”探索与实践，建立自主双创平台，为10万余名红旗创客提供从创意到项目转化落地的完整链条服务；启动创建长春市红旗产学研创新联盟，发起设立红旗创新基金，与华为、阿里、腾讯等企业建立29家协同创新实验室，双创氛围日益浓厚。

据徐留平介绍，目前，一汽已在新能源“三电”系统集成技术及控制软硬件技术、电机电池热管理技术、全新百兆以太网总线技术等20项核心技术领域实现突破，并应用在红旗系列车型上。

改革为创新铺路 托起汽车强国梦


半个多世纪以来，一汽人攻坚克难，红旗品牌成长壮大。

产品少、质量不过硬、关键核心技术积累不足、新兴领域人才招聘难、体系大而不强……曾经，这些问题长期制约着一汽自主品牌大踏步前行。

“改革势在必行，中国一汽要承担起‘汽车强国梦’的重大责任，必须要直面问题，直击痛点，大胆改革，快速行动。”徐留平说。

徐留平提出，以人为本是改革的核心。一汽深化内部改革，进行大幅度机构重组，大范围人事调整，全方位品牌重塑。

据介绍，一汽遵循市场化、公平公开公正原则，开展干部能上能下、薪酬能高能低、人员能进能出、机构能增能减的“四能”改革，目前已初步达到增强动力、传递压力、提高能力等目标，全面激发了组织和员工活力。

同时，一汽还实施了“全体起立，全员竞聘”的举措，新组建一大批直接对接市场的部门，以聚焦用户、聚焦产品、聚焦员工为原则，加速构建逻辑清晰、内容创新、实时在线、管理先进的业务运营体系和管控监督体系。

此外，红旗品牌营销方面也进行了市场化改革探索，打造红旗“圈层文化”，圈层代表人物遍及文化、艺术和体育等多领域，通过更加活泼、时尚、接地气的形式，展现红旗品牌崭新活力和魅力。

汇聚优势资源抓创新 打造全球品牌影响力


“努力到不能再努力，创新到不能再创新，全面加强自主创新和新兴业务，实现战略转型和高质量发展。”徐留平提出要着力打造精品、爆款。

中国首款50千瓦级乘用车燃料电池发动机点火成功、全新解放J7搭载L4级智能驾驶系统、红旗纯电动车E-HS3正式上市……

近年来，一汽聚焦新能源、智能网联、动力总成等领域，梳理出10项关键“卡脖子”技术，成立技术攻关团队，集中优势资源全力攻坚。

同时，针对销售和服务网点少的痛点，一汽建成200多家红旗体验中心，并推出终身免费保修等服务。

此外，一汽和吉林省启动共建智能网联“321”工程，建设基于智能交通的大数据平台，并完成吉林市、长春市公务车智能出行服务项目落地运营，加速推进长春市红旗新能源示范运营，探索“网约+租赁”“出行+旅游”等新应用场景，打造智慧城市、智慧交通、智慧生活融合样板。

“在企业转型升级的道路上，一汽不断探寻适合自己的发展模式。”徐留平说，振兴红旗品牌是一汽的一号工程，也是企业发展的重中之重。红旗目标成为自主第一高端乘用车品牌，一汽着力打造全球品牌影响力，“唯有不断创新和汇聚优势资源，实现合作共赢，才能赢得未来汽车产业发展主动权。”


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